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          車內(nèi)的“毒氣”從何而來?

          編輯:沈文功      信息來源: 西e網(wǎng)-汽車之家發(fā)布時間:2016-5-6

           

                  在北京車展上,并無美女車模以供親近,只好去親近各色展車。美女的脂粉香氣無緣一嗅,你還可以拉車門而入,探一探“寶馬香車”的銷魂之處。但寶馬可能是寶馬,香車卻已成傳說。

                  每個車展,你都有機會閱車無數(shù),但現(xiàn)在的車,卻好比出門忘噴香水的西洋美女,濃重的體味兒源源而出,撩撥著你鼻腔中那早已飽經(jīng)風(fēng)霜的嗅覺細(xì)胞。在展車中幾番進進出出之后,你漸漸懷疑自己的人生經(jīng)驗,難道,現(xiàn)代人應(yīng)該喜歡的是這種氣味兒?難道古人所謂“有暗香盈袖”已經(jīng)過氣,不合時尚潮流了?

                  汽車上的這種氣味兒,用料考究、配方復(fù)雜,只有把甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等巧妙地混合在一起,才能調(diào)制出這種獨特的工業(yè)文明的味道。

                  我一向?qū)嚿系臍馕恫惶锤校踔劣悬c病態(tài)的迷戀,就好比有些人愛聞汽油味兒(據(jù)說本田汽車的創(chuàng)始人本田宗一郎就有此癖好)。但有兩件事改變了我的不良嗜好。

                  第一件事就是近幾年“毒氣車”不斷曝光,說是傷身甚至害命,讓我對這個氣味兒有了警惕。

                  第二件事,是我的一個堂哥,一個糾結(jié)的、懷疑主義的小富翁,近來不斷抱怨我給他推薦了一款“味兒大”的車。

                  這個堂哥算是我們家族中的有錢人,手頭擁有過的車也頗不少。令人稱奇的是,此人素有鼻炎,但對車上的氣味兒特別敏感,正常人聞不到什么味兒,一個鼻炎患者卻大呼氣味太難聞,熏得難受。想不通這在醫(yī)學(xué)上怎么解釋。

                  在他坐過的車中,他評價最高的是一臺老款的一汽豐田RAV4,“一點味兒都沒有”;最差的是一臺奧迪A6,“三年了,味兒大得不行,我坐一會兒就頭疼,冬天也要開著窗戶”。

                  他想買一臺SUV,我給他推薦了豐田普拉多。他為買中東版還是國產(chǎn)貨糾結(jié)了差不多半年,最后還是我一槌定音,建議他買了一汽豐田出品的普拉多,理由是,國產(chǎn)貨售后省心,反正他也不差錢,不必圖便宜去買平行進口貨。

                  一汽豐田RAV4是車內(nèi)環(huán)保使者,但同是一汽豐田的普拉多,卻是個環(huán)保流氓。堂哥買來差不多半年了,天天扔在那里散味兒,炭包、光觸媒什么的也用了不少,但他還是開不得此車,嫌味兒大,在車?yán)锎魰r間長了頭暈。車子味兒大,對我的意見就大,一見我就抱怨為什么不讓他買中東版,搞得我都沒臉見他了。

                  這件事對我觸動很大,我就對車內(nèi)空氣質(zhì)量留了意,在這次北京車展上,我每拉開一臺車的車門,就探頭進去聞聞味兒。放心,只是探頭進去一下下而已,雖然我曾經(jīng)有過特殊癖好,但自從知道這味兒的主要配方后,輕易不肯往新車?yán)镒恕?

                  車展上的展車,雖然不停有人拉開門進進出出,但只要你探頭進去,總能聞到一股“新車味兒”,或偏點辣、或偏點甜、或偏某種香。我聞了大概有50臺車,只有兩臺車氣味兒不明顯,一臺是進口車,不知道是進口的品質(zhì)好還是出廠時間長的原因;另一臺是某品牌豪華車,比起另一些豪華車來,氣味兒淡多了。

                  車上的氣味兒,不管是什么味兒,都不是好味兒。

                  這些味兒,是從車上哪個部位來的?

                  我原來以為,車上氣味兒的主要來源是瀝青阻尼片,這是一種貼在車身底板上用來減小車身振動的東西,由于主要成份是瀝青,在溫度比較高的時候,會發(fā)出難聞的氣味。看以前的一些報道,也把車內(nèi)污染源的主要疑點放在瀝青阻尼片上。

                  后來,看過一些有關(guān)車內(nèi)污染物的分析報告,才發(fā)現(xiàn)情況比想的悲觀多了,車?yán)锏臇|西,除了鋼板,好象沒有什么東西不會“放毒”。

                  萬萬沒想到,我們天天與之肌膚相親的汽車座椅也是放毒小能手。真皮座椅夠高級吧,但出身卻不怎么清白。皮革鞣制要用甲醛,清洗、上色要用甲醛,雖然裝車前要處理一下,比如噴點甲醛清除劑或是晾一晾,但甲醛還是會機智地潛伏下來,等新車賣給你時再慢慢開展工作。

                  織物座椅看上去樸素大方,想不到也是大奸似忠。甲醛是紡織品生產(chǎn)的好幫手,甲醛類助劑有助于保持織物印花和染色的持久性,還能防皺防縮。

                  坐穩(wěn)了,再接著往下看:紡織品生產(chǎn)過程中,還會用到防老化劑、抗靜電劑、交聯(lián)劑、防水/防污/防蟲/防霉劑、柔軟劑等,這一串念下來,難度堪比相聲貫口《報菜名》。報菜名,聽聽就能勾起饞蟲,而這一堆化學(xué)制劑,聽一遍就能讓你頭暈——這些東西,大都是烴類和硅酮類物質(zhì),有毒還有揮發(fā)性,在汽車織物座椅面料中慢慢釋放出來折騰你。

                  駕駛艙里,好多地方都是用膠粘起來的,地毯、儀表板、門板、遮陽板、行李箱護板等地方,都要用膠,一輛車的用膠量是5到25公斤——我的天哪!膠這玩意兒大家不陌生,對家里裝修的異味已經(jīng)做出了突出貢獻,里邊富含甲醛和苯類物質(zhì)。

                  車?yán)锏哪切┧芰霞瑑x表板、門板、各種內(nèi)飾板都會用到塑料件。一向以為塑料比較忠厚老實,畢竟微波爐里用的餐具都是塑料的,沒想到車上用的這些塑料,生產(chǎn)過程中會用到增塑劑、防老劑、穩(wěn)定劑、阻燃劑、分散劑等各種添加劑,這些添加劑或者含有重金屬,或者在光和熱的作用下容易釋放揮發(fā)性物質(zhì)。在車內(nèi)異味兒的制造方面,這些塑料件也是積極分子。

                  另外,汽車座椅內(nèi)部填充、內(nèi)飾板軟化層、隔音隔熱材料,都會用到泡沫塑料(俗稱海綿),這些泡沫塑料里有苯類物質(zhì),可以持續(xù)揮發(fā);汽車頂棚、后備廂頂板和底板、遮陽板都會用到人造板材,跟板式家具一樣會釋放甲醛;密封條之類的橡膠件,一熱就發(fā)出難聞的氣味兒;汽車內(nèi)飾中有不少地方為了美觀要噴涂料,這些涂料中會有苯類等有毒物質(zhì)和多種揮發(fā)性污染物。

                  這么說吧,除了鋼板,汽車內(nèi)飾件中用到的這些東西,基本上都是汽車“毒氣事件”的共犯,只不過是犯罪情節(jié)輕重而已。汽車內(nèi)的“裝修”越復(fù)雜,車內(nèi)空氣質(zhì)量越難控制好,央視《走進科學(xué)》做過一期有關(guān)車內(nèi)空氣污染的節(jié)目,里邊就提到,高級車的車內(nèi)空氣污染往往比便宜車厲害,原因就在于,這些車的內(nèi)飾用的各種非金屬材料更多,而且,為了看上去美觀和摸上去手感好,會采用更多的處理工藝,工藝復(fù)雜一點,污染就多一點。

                  如果你車?yán)镉写瘫堑臍馕秲海隙ㄊ羌兹┲惖臇|西在調(diào)皮;如果氣味兒比較溫和或者是有淡淡的香氣,也不值得彈冠相慶,搞不好苯類物質(zhì)已經(jīng)在搞滲透活動了。甲醛會危害人的呼吸系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)甚至影響人的造血功能,而苯則是強烈的致癌物。

                  國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生曾披露過一個數(shù)字:約有65%的駕駛員在駕車時,會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題,出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等狀況。

                  汽車“有毒”,我們還真沒什么辦法。這些毒素,是來自汽車內(nèi)飾的材料之中,只要這個材料不換,它就會數(shù)年如一日地緩慢“放毒”,有的放個一兩年就消停了,有的只要車不報廢,它就會倔強地“和你在一起”。你用空氣凈化器也好,你用光觸媒、木炭包也好,都是治標(biāo)不治本,或許有改善,但解決不了大問題。

                  有人覺得,把車子曝曬后再通風(fēng),是最有效的辦法。可惜,曝曬只會有效地加速車內(nèi)“毒氣”的釋放,因為很多毒素就是在光和熱的作用下才會現(xiàn)身。你這次曝曬,它釋放一些;等你下次曝曬,它還會釋放一些,總之是源源不斷,不會因為曝曬幾次就能把毒素曬完。更恐怖的是,你如果不是敞開門曝曬,這些毒素還會附著在汽車內(nèi)飾的表面,造成“二次污染”。

                  我能想到最浪漫的事,就是每次上車前,打開車門讓風(fēng)拂過車內(nèi)的每一處內(nèi)飾件,讓風(fēng)把毒氣和煩惱一起帶走,正如歌中唱道:讓往事都隨風(fēng)、都隨風(fēng)、都隨風(fēng)……。

                  每次開車前,都打開門散散“毒氣”,再讓家人上車比較好,即便不是新車,先通風(fēng)也是必要的——對付車上的“毒氣”,最有效的辦法,恐怕也就是這樣了。

                  其實,每一種內(nèi)飾材料,都有更環(huán)保的替代品,汽車廠商不用,只有一個原因“省錢”。比如膠粘劑就有無毒無污染的水性膠粘劑,皮革鞣制也可以采用植物鞣制劑,塑料也有低毒種類。汽車廠商為控制成本,不選環(huán)保的好東西,你有什么辦法?便宜車如此,這些年曝光的“毒氣車”,幾乎涉及我們熟悉的每個豪華品牌,你有什么辦法?

                  有消息說,我國的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》將會在2017年1月1日成為強制性標(biāo)準(zhǔn),屆時會要求汽車廠商在新上市車型上強制執(zhí)行,希望這個標(biāo)準(zhǔn)能管點事兒。

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