我國(guó)首列加長(zhǎng)版動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”亮相

正在試驗(yàn)中的我國(guó)首列長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組。

　　3月9日，由中車(chē)唐山公司研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組正式開(kāi)始型式試驗(yàn)，這是我國(guó)最新加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”的首次亮相，它是目前世界上同等運(yùn)行速度下最長(zhǎng)編組的列車(chē)。

　　近年來(lái)，中車(chē)唐山公司陸續(xù)推出時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組，時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車(chē)，時(shí)速250公里城際動(dòng)車(chē)組，時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車(chē)組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的主力。

　　為滿(mǎn)足更為復(fù)雜多樣、長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)高速運(yùn)行等需求，中車(chē)唐山公司在8輛編組“復(fù)興號(hào)”的基礎(chǔ)上，又研制出了16輛編組CR400BF-A型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，總長(zhǎng)度超過(guò)415米，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

　　時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，所采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占了84%，其功能標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn)都高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、人性化設(shè)計(jì)，特別是進(jìn)一步提高安全冗余等方面實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新。

　　目前，這列編號(hào)為CR400BF-A-3024的16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，正在位于北京東郊的鐵科院環(huán)形試驗(yàn)線(xiàn)上進(jìn)行試驗(yàn)工作。其型式試驗(yàn)將分為靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)兩個(gè)階段，主要進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、牽引性能、制動(dòng)性能、弓網(wǎng)受流性能、網(wǎng)絡(luò)通信和空氣動(dòng)力學(xué)性能等28項(xiàng)整車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目。

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