秋忙曹妃甸

　　光明日報記者 蔣新軍

 

　　秋天，曹妃甸一派繁忙景象。

 

　　在河北唐山港曹妃甸港區礦石碼頭，日積月累的礦粉為碼頭染上了一層淡淡的紅色。夕陽西下，一艘25萬噸級的大船正在往碼頭卸貨。巨大的抓斗上上下下，把來自澳大利亞的鐵礦粉運下船，通過傳送帶直接送到堆場，自動噴淋設備和防塵網會盡量避免粉塵飄揚。曹妃甸擁有獨特的深水港址、優質的岸線資源，在全國四大港口可接靠40萬噸級礦石船的七個泊位中，這里就有兩個。

 

秋忙曹妃甸

 

稻蟹共養。光明日報記者 蔣新軍/攝

 

　　來到離礦石碼頭不遠的通用碼頭，只見海水清澈，碧波蕩漾。海天交匯處，一艘艘輪船往來穿梭。碼頭上，工人們將掛鉤一一套在貨物上，大型裝卸機揮舞“巨臂”，將一件件貨物準確地運送到靠在岸邊的船上。“當心纜繩！”看到緩緩駛來的輪船上有船工往下拋纜繩，趙猛趕緊把我拉到一旁。“小心那人技術不好，把繩子甩你身上。”趙猛解釋道。作為通用碼頭的現場安置員，他必須格外留意每一個環節，輪船停靠的過程中，什么都有可能發生，安全是第一位的。

 

　　登船入海，行進了半個小時，我第一次看到了曹妃甸的“錨地”，貨船就在這里拋錨，靜靜地等待檢驗引航，靠泊碼頭。同行的曹妃甸海事局宣傳干事姜立偉告訴我，因為泊位有限，有時候船要等上半個月。不遠處，一艘載貨6.6萬噸的LNG船舶“希瑞”輪接到指令，開始往碼頭緩緩進發，前進了一小段后，就停了動力，改由拖船牽引入港。這艘船的成功靠泊，標志著2018年京津冀地區冬季天然氣保供工作正式啟動。從五年前開始，曹妃甸LNG接收站成為京津冀地區主要的冬季調峰保供站，一到冬季，北京的民生用氣進入高峰期，曹妃甸港的“接氣”工作顯得尤為重要。“去年，北京用氣緊張，我們在曹妃甸海域大風、大霧等惡劣天氣頻發的情況下，利用大風之間短暫的間隙‘搶’進船舶，極大緩解了北京供氣壓力。”姜立偉提起工作，顯得很自豪。

 

　　港口是曹妃甸的名片，人們說起曹妃甸，印象最深的就是巨輪、礦石、工廠，“這種印象都太‘硬’，其實曹妃甸也有‘軟’的一面。”曹妃甸區委外宣局長張丹平說，所謂“軟”，指的是鄉村景象。

 

　　“一！二！三！”四個漢子在水塘里合力把漁網一收，迎著清晨柔軟的光線，數不清的蝦活蹦亂跳。一大早，曹妃甸區第一農場的農工就開始撈蝦了。收網后，水塘邊拿著大筐的人，趕緊上前一筐一筐把蝦裝上岸稱重。“80，84，91……”養蝦的老板一邊報數一邊記賬，這一網蝦總共有890斤。蝦過秤之后就被裝上卡車，卡車上有人把冰塊倒進蝦盒。這些蝦將會運到柏各莊冷庫，然后分送到北京或天津的市場。

 

秋忙曹妃甸

 

碼頭工人給貨物掛鉤。光明日報記者 蔣新軍/攝

 

　　在第一農場的禾蟹莊園，金燦燦的稻谷再過些天就可以收割了。1000多畝地的稻米，都被周邊市民認養，稻田旁邊有攝像頭，認養者通過手機APP可以隨時看到稻田的情況。“今年是我們第一次進行認養，目前一畝地3000元，今年的畝產大約能到500公斤。”一農場黨委辦公室主任閆樹鵬是土生土長的本地人，他介紹說，這些稻谷，是吸引市民回歸土地親近自然的載體，認養者可以把稻谷都托管給這里的農工，也可以時不時帶孩子過來參加勞動，收獲后，農場負責12次免費配送。

 

　　農場采用的是“稻田養蟹”立體種養模式，稻田的四周，是環形溝，溝里養著河蟹。稻田水源充足，水質穩定，溫度適宜，有利于水生物的生長，稻株上的害蟲是河蟹天然的餌料，稻秧均勻布滿田間，給河蟹提供了生長的依附物和棲息所。同時，河蟹可以疏松土壤，消滅稻田雜草和害蟲，排泄物還可以增肥，促進水稻的生長，提高稻田的生產能力。這種模式，要求不打藥少施肥，保證了食物的綠色健康。從溝里出產的螃蟹，最好的能賣到120元一斤。

 

　　立體種養模式給農工帶來了實惠，在曹妃甸得到了普及。第四農場的聚享種養園區里，韓建明就種了3200畝優質稻米。“三年不打藥，米的口感就是不一樣，價賣得好，稻谷價格能賣到3.5元一斤，市面上普通的稻谷才1.5元一斤。”韓建明說，他的稻谷都訂購出去了。回形溝里，小魚時不時跳出水面，這里面還養著蟹、小龍蝦、泥鰍。這些年，韓建明不斷摸索怎樣發揮立體種養的最佳效果，從2015年開始養小龍蝦，積累了三年經驗，今年蝦已經出來兩萬多斤，多的時候一天出三四百斤，平均30元左右一斤。“從明年開始，就能進入更大面積豐產了。”韓建明充滿信心。

 

　　現代農業的發展，也給曹妃甸的鄉村旅游帶來了契機。無論是愛東農業的稻田畫、河豚小鎮的河豚，抑或是多瑪樂園的“漁文化”娛樂項目，都吸引了不少游客來親近曹妃甸。人們感受到，因工業而興的曹妃甸，不僅有繁忙的腳步，也有休閑愜意的身姿。

 

　　《光明日報》（ 2018年09月30日 10版）返回光明網首頁

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