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          “最美退役軍人”陳勝超:從“優(yōu)秀士兵”到“飛機鈑金能手”

          編輯:黃榮      信息來源: 西e網-快資訊發(fā)布時間:2019-3-5

            如果說用一個詞來形容陳勝超的工作,那用“千錘百煉”是再合適不過了!因為他的工作就是拿著錘子敲敲打打,手工制作出飛機上所需要的零件。每一個合格的飛機零件,都需要上千次甚至更多的敲打,最終成型一個誤差不能超過0.8毫米的產品。
           
            “優(yōu)秀士兵”轉業(yè)成一線“飛機鈑金工”
           
            就像每一個男孩,陳勝超也有一個“軍人夢”。2006年,他成為了一名義務兵,開始了自己的軍旅生涯。
           
            在部隊的日子里,陳勝超嚴格要求自己,付出比戰(zhàn)友更多的時間來訓練。最后,由于成績優(yōu)異,他成為一名“優(yōu)秀士兵”。
           
            兩年義務兵服役期滿,陳勝超選擇退伍,回到了自己的家鄉(xiāng)上海。當時,對于退伍軍人,部隊是可以包分配工作的,然而,對于喜歡挑戰(zhàn)、不甘現成安排的陳勝超來說,他選擇了自己去找工作。
           
            在一次的招聘會上,陳勝超看到了中國商飛公司上海飛機制造有限公司(以下簡稱“上飛公司”),結合自己的興趣、經歷和特點,他覺得自己非常適合這個行業(yè),便試著交上了一份簡歷。
           
            2009年,陳勝超正式入職上飛公司。他被分配在鈑金制造車間鈑金七組工作,從事空客蒙皮、飛機鈑金和兩大型號零件的制作。
           
            飛機鈑金是飛機制造的一項重要工種,飛機鈑金工利用金屬材料的塑性,運用收和放的技巧,用各種鈑金工具對零件進行塑性變形,制作出各種形狀不同零件,并符合其工程技術要求,滿足飛機裝配要求。
           
            就這樣,陳勝超成為了一名光榮而又任務艱巨的“飛機鈑金工”。伴隨著他的是一把把木錘、鋁錘,還有一張張未成形的飛機零件毛料。今年,已是他做飛機鈑金工的第10個年頭。
           
            “零基礎”新人成“全國技術能手”
           
            在部隊的時候,陳勝超是偵查技術兵種。在進入零件加工中心之前,陳勝超對鈑金工種毫不了解,但是軍旅生涯培養(yǎng)了他“不放棄、不怕輸、不服輸、能吃苦”的精神,為他后面的工作也打下了基礎。
           
            陳勝超是沒有經過飛機鈑金工專業(yè)培訓,直接進入車間的,對于他來說,完全是個“零基礎”的鈑金工“菜鳥”。加之當時車間任務忙,要想盡快成長只能犧牲休息時間自己學,自己練。午飯間隙、下班后,他利用別人休息的時間在現場苦練。“有的時候,乘著工友們午間休息,我就偷偷自己練,敲打的聲響還經常吵到工友們,為此也深感歉意。”陳勝超告訴記者。
           
            “能叫應,能搞定!”零件加工中心副主任許江煒這樣總結陳勝超,“他適應能力強,工作熱情高,自學能力強,并且能吃苦耐勞,在平時的工作中也體現出他身上的那種軍人氣質!”
           
            零件加工中心高級生產主管黃玉晴告訴記者,陳勝超剛來的時候毫無飛機鈑金工基礎,他就每天學,每天練,不懂就問老師傅。他肯動腦筋,也愿意學習,所以大家都愿意教他帶他。“最近幾年,隨著公司訂單的增加,一年365天,陳勝超差不多有355天都在工作崗位上。”黃師傅說。
           
            終于,功夫不負有心人!2014年,中國商飛公司承辦中國技能大賽,陳勝超拿到了夢寐已久的榮譽——飛機鈑金工種第一名。2016年4月,陳勝超作為上飛公司唯一一名技能人才候選人“成功晉級”中國商飛公司十大青年英才,同年又獲得“全國技術能手”榮譽稱號。
           
            每一架商飛出產的飛機,都有他制造的零件
           
            “從第一架試驗機開始,商飛制造出來的每一架飛機,都有他(陳勝超)制造的零件。”黃玉晴師傅告訴記者。在進廠之前生產的飛機,雖然沒有陳勝超的直接參與,但是,在后來的保養(yǎng)維修中,仍然用到了他制造的零件。
           
            工作之余,陳勝超通過了鉚接、鈑金冷熱校形等培訓,先后獲得飛機鉚接資格證、飛機冷熱校形資格證、數控機床操作證等數個證書。因為具備這些跨專業(yè)知識,除了日常制作零件之外,他還經常參與ARJ21-700飛機的校形任務。在生產零件的同時還能維修飛機,陳勝超把自己培養(yǎng)成了一名“復合型技能工人”。
           
            當問及讓他印象最深刻的事情是什么?陳勝超回憶說是對ARJ21-700飛機107架機的縫翼校形。當時,接到任務后他仔細分析,與經驗豐富的老師傅一起攻關、想辦法。通過一次次嘗試,最終解決校形技術難題,保證了107架機的生產進度。107架機在黨的十九大召開期間翱翔在祖國的藍天,他發(fā)自內心地自豪,這“成功一飛”也有他的一份力量。
           
            新婚之日還去考試,孩子出生那天仍在車間
           
            在工作中,陳勝超對自己要求嚴格,用他的話說“飛機零件制作最大公差是0.8毫米,但是,‘零公差’是我的要求!”在生活中,陳勝超也是一個嚴格要求、上進心很強的人。
           
            為了進一步提高自身的文化水平和能力,從2010年開始,他邊上班,邊在成人大學學習。甚至在他結婚的那天,陳勝超還去參加了一場學科考試。當天上午,陳勝超把新娘子接到酒店,下午,他就去參加學校里的考試,“考試是2個小時,考完了就趕緊回到酒店,晚上舉行婚禮。”陳勝超的妻子告訴記者。
           
            2015年初,陳勝超大學本科畢業(yè),并拿到了“學士學位”。
           
            當談及家庭時,陳勝超也流露出對妻子的愧疚和感激。“我老婆懷孕的時候,我只陪伴她去檢查過一次,她生孩子那天,早上我還在車間,知道情況后,開完早會我才回去的。”
           
            陳勝超說自己非常看重事業(yè),所以對家里傾注的精力自然會少些,非常感謝家人對他的理解和支持。他也明白自己對于家庭肩負著兒子、丈夫、父親的責任,所以,現在只要有時間休息,他基本上都用來陪伴家人。
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