“三兄弟”聚首碧海藍天突破的不僅是技術

10月20日，“鯤龍”AG600在水上平穩降落。新華社記者 程敏 攝

　　錢春弦

　　繼2017年12月在珠海成功實現陸上首飛后，10月20日9時05分，國產大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。這是我國航空工業大力實施創新驅動戰略，加快建設制造強國和科技強國取得的又一個標志性成果，也是我國自主研制的大型運輸機運20實現交付列裝、C919大型客機實現首飛之后，在大飛機領域取得的又一個重大突破，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。

　　這是一次以關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術創新為突破口的生動實踐。成功實現水上首飛，標志著“鯤龍”已完全具備水上起降能力，真正成為“會‘游’的飛機”和“會‘飛’的船”。值得驕傲的是，這是烙刻著我國自主研制印記的大飛機，飛機的設計、制造等核心技術擁有完全自主知識產權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統百分之百由國內配套，是創新型國家建設的標志性工程之一。在“鯤龍”AG600研制過程中，航空工業認真貫徹黨中央、國務院決策部署，積極踐行國家戰略，立足自主創新，敢于走前人沒走過的路，努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

　　這是加快自主創新成果轉化應用，在前瞻性、戰略性領域打好的一場主動仗。“鯤龍” AG600飛機是我國首次按照中國民航適航規章要求自主研制的大型特種用途飛機。作為目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機，“鯤龍”AG600飛機具有執行森林滅火、水上救援、海洋環境監測與保護等多項特種任務的能力，是國家應急救援重大航空裝備，對于填補我國應急救援航空器空白、滿足國家應急救援和自然災害防治體系能力建設需要具有重要意義。

　　“鯤龍”擊水，夢想起航。作為國產大飛機家族“三兄弟”，運20、C919、“鯤龍”AG600的成功研制，對構建滿足我國戰略需要的大型飛機體系至關重要，這不僅是航空工業全體參研單位和人員奮勇拼搏、攻堅克難，在項目研制上實現的重要突破，更是中國航空工業弘揚“航空報國”精神，切實貫徹新發展理念，奮力推動創新發展，竭力打造具有國際競爭力的中國制造品牌的一次生動注解。